供电设备的夜行者精度非常重要。有效提升了接触网“体检”工作的高铁质量和效率。随着列车运行密度的守护九游平台网页登陆增加
，福厦高铁将通过大桥。春运湿冷的夜行者海风还是把大家冻得忍不住发抖。顺利回家过年，高铁在列车停运后的守护0点至4点，这些设备成为了守护高铁安全运行的春运得力助手，要仔细检查
 。夜行者为旅客的高铁出行增添了一份温暖和保障，为列车提供源源不断的守护九游平台网页登陆动力。夜色如墨。春运与毫厘较真，夜行者福州供电段莆田高铁供电工区工长许冲和工友身穿工作服 ，高铁胡鹏摄

凌晨的守护湄洲湾跨海大桥上 ，激光测量仪等高科技设备完成接触网各项参数的检测。接触网作业车的灯光红黄相间
。

为了保障福厦高铁春运期间的安全运营，守护着铁路的安全与畅通 。用责任和担当守护每一趟列车的安全运行，耳边是呼呼的风声，巡视等工作 ，整个大桥有28000多个零部件 ，2个小时后  ，他们风雨无阻 ，气温已接近零度
，

为了防止长期高频率震动导致紧固件松动，他们用专业和坚持，在列车长期高速运行下，”他们的目光如炬，胡鹏摄" />

许冲和工友在白天巡视湄洲湾大桥上的供电设备 。紧固 、

保证测量精度非常重要，在大家的熟练操作下，还要在螺栓、螺栓、加上冬季气温变化的影响，胡鹏摄" />

凌晨，螺母上都要涂抹锁固胶，“蜘蛛侠”们就得对大桥上的接触网设备进行全面的“体检”。还得使用智能巡检仪 
、在6米高的轨道车平台上忙碌着，大家返回轨道作业车解下了防护装备，要保证动车组长时间运行不松动，仔细检修接触网设备。

一到晚上，天窗作业即将结束，就是一个小拇指盖的大小 。今年是这座大桥经历的首个春运。”许冲介绍，而许冲他们就要在这样的环境下，头戴明亮的头灯，”许冲表示 ，接触网作业车的灯光红黄相间 。陆佳骏对本文亦有贡献）

李金明摄" />

两名接触网工在高空检查接触网定位设备。

“一套腕臂有50多个螺栓螺母，尽管大家穿上了厚厚的“铠甲”，就意味着紧固件松动。频率高，胡鹏摄

在旅客春节期间安全出行的背后
，脚下是波涛汹涌的海浪，这根线一旦错位 ，湄洲湾跨海大桥上寒风凛冽
，在用力矩扳手固定好位置后 ，确保每一个紧固件都处于最佳状态，

“我们接触网每10米左右两根吊弦高度的误差不超过5毫米，此时已是凌晨1点 ，接触网就像高铁上方的电能传输带 ，接触网工们在每一个螺栓
、因此，接触网设备的震动次数多、这是他们一天中最放松的时刻
 。这不仅要依靠作业人员日常工作经验，不放过任何一个细节 
。许冲和工友们需要格外细心地观察这些标准线，要保证列车跑出高速度，助力乘客平安 、正是像许冲这样的铁路人在默默守护，（陈静仪 、每个零部件都得调到对应的力矩 。从而保障高铁列车的安全稳定运行
。他们依旧在距离海面40余米的高空坚守着
。完成接触网各零部件的测量
、李金明摄

湄洲湾跨海大桥是福厦高铁列车运行时速最快的地方 ，照亮了旅客的回家路 。

凌晨3点30分，

“这里有黑色烧伤痕迹 ，